| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | SINOVO |
| Chứng nhận: | CE/GOST/ISO9001 |
| Số mô hình: | CQUY55B |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
| Giá bán: | Negotiation |
| chi tiết đóng gói: | gói xuất khẩu |
| Thời gian giao hàng: | 7-10 ngày làm việc |
| Khả năng cung cấp: | 30 đơn vị mỗi tháng |
| Kiểu mẫu: | CQUY55B | tốc độ di chuyển: | 1,42km/giờ |
|---|---|---|---|
| tốc độ xoay: | 2,69 vòng quay | Max.Length của sự bùng nổ chính: | 37m |
| Tổng khối lượng: | 52t | Mô hình động cơ: | QSB5.9-C180 |
| Điểm nổi bật: | Cần cẩu bánh xích thủy lực 52T,Cần cẩu bánh xích thủy lực 1 |
||
Cần cẩu bánh xích thủy lực CQUY55B Cần cẩu lưới 52Ton
Thông tin cơ bản:
Bên cạnh chức năng cẩu truyền thống, cần cẩu bánh xích thủy lực sê-ri Sinovo CQUY được thiết kế đặc biệt để xây dựng nền móng có thể được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau bằng cách sử dụng các phụ kiện như bộ dao động vỏ, búa diesel, búa thủy lực, máy đóng cọc, gầu vỏ sò để lấy đất từ sâu hố móng, xẻng kéo (gầu kéo), để thực hiện việc thi công cọc chống, cột đá, cọc đúc sẵn, v.v.Do đó, nó có thể được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực xây dựng khác nhau bao gồm công nghiệp hóa chất, năng lượng, bảo tồn nước, kỹ thuật đô thị, xây dựng dân dụng, luyện kim và thép.
Đặc tính kỹ thuật:
1. Thông qua nếu tời rơi tự do ở mức cao
Được trang bị bộ dao động vỏ, nó có thể thực hiện việc xây dựng các cọc bịt kín
Trong quá trình thi công cọc chống sẽ sử dụng tời rơi tự do của cẩu bánh xích để lấy đất nên yêu cầu tời chính phải có lực kéo lớn, gầm cao và chắc chắn, cẩu bánh xích truyền thống không có tời rơi tự do và với tời chính lực kéo yếu.Tuy nhiên lực kéo của tời chính cẩu bánh xích CQUY55B trên 10 tấn, hoàn toàn đáp ứng yêu cầu của móng cọc chống thấm.
2. Khung xe ổn định cao
Được trang bị búa diesel, nó có thể thực hiện việc xây dựng cột đá
Với khung gầm chịu lực cao và gầm xe co giãn tự sản xuất, CQUY55B có thể thi công cột vôi đất với chiều sâu 22m, đường kính 600mm.Nó cho thấy hiệu suất tuyệt vời trong thi công cọc sâu và phá vỡ giới hạn độ sâu đóng cọc Tối đa của máy đóng cọc truyền thống —— 20m, tạo ra trường áp dụng rộng hơn.Ngoài ra, cần cẩu bánh xích có trọng lượng lề đường lớn hơn, giúp giải quyết các vấn đề an toàn tiềm ẩn do cấu trúc “Đầu nặng - Đế nhẹ” của máy đóng cọc truyền thống gây ra.So với thiết bị di chuyển của máy đóng cọc kiểu đi bộ và thanh lăn truyền thống, việc di chuyển dễ dàng hơn và mang lại môi trường xây dựng an toàn hơn.
3. Kéo dây đơn lớn
Thích hợp hơn cho cẩu
Lực kéo dây đơn của cẩu bánh xích CQUY55B trên 10 tấn, so với các đối thủ trên thị trường nói chung là 5-7 tấn nên nếu dùng để cẩu hàng 30 tấn thì các loại xe cùng cấp trên thị trường sẽ chịu sử dụng 6 giàn phơi, trong khi máy của công ty chúng tôi chỉ có thể nâng nó lên bằng 4 giàn phơi.Hơn nữa, với cùng tốc độ cuộn tời, hiệu quả làm việc của máy của chúng tôi tăng hơn 30%.
4. Công suất chiều dài dây lớn của tời
Được trang bị gầu vỏ sò, nó có thể thực hiện việc loại bỏ đất và cát trong các hố móng sâu
Trong quá trình lấy đất ở các hố móng sâu, độ hạ xuống của máy sâu nhiều và cần lực tác động đủ để lấy đất, cát.Do đó, cần cẩu bánh xích phải có chức năng rơi tự do và tời có khả năng chiều dài dây lớn.Tời của cẩu bánh xích CQU55B không chỉ có tính năng rơi tự do mà còn có khả năng kéo dây trên 200m nên càng phù hợp với các công việc đào móng sâu.
Thông số kỹ thuật:
| Mục | Đơn vị | CQUY55B | |
| Sự bùng nổ thực sự | công suất nâng | tm | 55X3.7 |
| Chiều dài bùng nổ cơ bản | tôi | 13 | |
| Chiều dài tối đa | tôi | 37 | |
| góc nghiêng | ° | 30-80 | |
| Reeving nâng chính | số 8 | ||
| tốc độ di chuyển | km/giờ | 1,42 | |
| Tốc độ xoay | vòng/phút | 2,69 | |
| tời chính | Đường kính dây | mm | 22 |
| Tốc độ Max.Rope của lớp ngoài cùng | n/phút | 108 | |
| Max.Line kéo của lớp đầu tiên | Kn | 104 | |
| Chiều dài dây | tôi | 170 | |
| tời phụ | Đường kính dây | mm | 20 |
| Tốc độ dây | mét/phút | 71 | |
| Max.Line kéo của lớp đầu tiên | Kn | 85 | |
| Chiều dài dây | tôi | 120 | |
| tời kéo | Đường kính dây | mm | 16 |
| Tốc độ Max.Rope | mét/phút | 59 | |
| Kéo dây | Kn | 82 | |
| Chiều dài dây | tôi | 140 | |
| Động cơ | Kiểu mẫu | QSB5.9-C180 | |
| Quyền lực | Kw | 132@2200rpm | |
| mô-men xoắn | Nm | 800/1400vòng/phút | |
| Trọng lượng truy cập | t | 17,5 | |
| khả năng phân loại | % | 40 | |
| Tổng khối lượng | t | 52 | |
| áp lực mặt đất | kPa | 69 | |
| Cái móc | t | 5,30 | |
| Cấu trúc | Chiều rộng vận chuyển trên | mm | 3360 |
| Chiều cao | mm | 3145 | |
| Theo dõi độ dài | mm | 5725 | |
| Chiều rộng theo dõi | mm | 760 | |
| Theo chiều rộng mở rộng vận chuyển | mm | 4520 | |
| Theo chiều rộng rút lại vận chuyển | mm | 3360 | |
Thiết bị an toàn:
1. Thiết bị chống lật cẩu 2. Thiết bị giám sát hoạt động
3. Giới hạn thời điểm 4. Khóa thiết bị xoay
5. Hệ thống điều khiển tời 6. Thiết bị chống quá tải tời
7. Thiết bị chống lật tời 8. Thiết bị chống lật cần cẩu
9. Máy đo gió 10. Thiết bị chống quá tải tời
Ghi chú:
1. Khi được lắp với cần cẩu, sức nâng thực tế của cần là trọng lượng thể hiện trong biểu đồ tải trọng trừ đi trọng lượng của móc chính và móc phụ và cần cẩu.
| Chiều dài cần cẩu (m) | 9 | 13,5 | 18 |
| Khấu trừ khối lượng (kg) | 750 | 1000 | 1300 |
2. Khi gắn với Jib, chiều dài cần từ 37~52m.
3. Trọng lượng của đối trọng là 25,2 tấn.
4. Khi được gắn với Phần mở rộng jb, khả năng nâng của móc chính phải được định mức là khả năng nâng trừ đi khối lượng của cần mở rộng (0,42 tấn) và trọng lượng của móc chính và móc phụ.
5. Tối đa.Áp lực gió cho phép là 60n/m2 và tốc độ gió là 9,8m/s khi cẩu
đang làm việc.
6. Dữ liệu bên trong () là tải trọng dưới bán kính làm việc thực tế.
