Nếu đống vẫn có thể được kết nối, nó là tốt nhất để thực hiện xử lý kết nối.mở rộng các thanh thép vào bên trong đống ống và đổ bê tông để kết nối đống. đống nên được mở rộng và neo trong nền tảng 50 ~ 100mm.độ bền của bê tông và chiều dài đổ nên tham chiếu đến bộ sưu tập bản vẽ địa phương.

Nhưng điều gì nên làm nếu không còn điều kiện cho việc lắp xếp đống?những người khác đề xuất giảm chiều cao nắp và làm cho các cột dài hơnMặc dù câu trả lời khác nhau, nhưng có một điều chắc chắn: khi vận chuyển các đường ống PHC, điều quan trọng là phải chú ý đến các vấn đề sau.

Nước được thải ra từ đống

[phân tích nguyên nhân]

Phần mở của đống ống liên tục ép vào đất trong khi lái xe, tạo thành một nút đất ở miệng ống.Chiều dài của đất đi vào đường ống là khoảng 1/3 đến 1/2 chiều dài đốngTrong điều kiện bình thường, không có nước bên trong đống ống. Tuy nhiên, do các vấn đề về chất lượng xây dựng (như: 1 chất lượng hàn kém tại các khớp đống ống,với độ xốp và bao gồm phân bùn; 2 đập quá mức gây nứt ở các khớp nối; 3 nứt trong thân đống), nước ngầm đi vào đống ống trước khi nước lỗ chân lông quá củng cố đã tan biến,được điều khiển bởi sự khác biệt áp suất.

[hành động điều trị]

Khi nước được xả ra khỏi đống, nước ngầm trong ống nên được bơm ra sau khi áp suất nước lỗ chân lông biến mất,và phần rỗng của đống ống nên được lấp đầy bằng bê tông C30 để ngăn chặn nước ngầm chảy ra khỏi ống, để cải thiện độ bền của đống ống và cải thiện tuổi thọ thiết kế.

Phần trên của đống này nổi

[phân tích nguyên nhân]

Có ba lý do chính cho việc nổi trên đống.

(1) Hiệu ứng nén đất. Trong quá trình đẩy đống, đất được nén, làm giảm độ xốp của nó. Sau khi được nén ngang,đất sau đó bị động lên hoặc bò lên. Do sự giảm tương đối căng thẳng dọc, đất di chuyển lên, khiến mặt đất tăng lên. Cơ thể đống trải qua ma sát lên, nâng đống. Ngoài ra,trong đất gắn kết bão hòa, áp suất nước lỗ chân lông quá mức được tạo ra bởi lái xe đống cũng có thể làm cho thân đống tăng lên.

(2) Tương tác của sóng căng thẳng: Khi sử dụng phương pháp đập cho việc lái đống, khi búa rơi tác động lên đỉnh đống, đỉnh đống di chuyển xuống,tạo ra các sóng căng thẳng dọc trong cơ thể đốngTại thời điểm này, những sóng căng thẳng này lan truyền qua đất xung quanh đống vào tất cả các bên. đồng thời đất xung quanh đống cũng tạo ra sóng căng thẳng lên,gây ra các đống lân cận khác phải chịu lực lên và di chuyển.

Theo các yêu cầu thiết kế, độ cao trên cùng của một số đống là dưới mực đất tự nhiên.khi sử dụng các cột ống để củng cố ở chân cây cầu vạch hộp, độ cao trên cùng của đống là dưới mức mặt đất tự nhiên. Một tay lái đống phải được sử dụng để đẩy đống ống xuống 5-6 m dưới mức mặt đất. Sau khi đào hố nền tảng,do dỡ hàng tại căn cứ, đất bật lại, làm cho đỉnh đống tăng lên.

[hành động điều trị]

Khi hiện tượng nổi trên đỉnh đống xảy ra, việc điều khiển lại nên được thực hiện ngay lập tức.lái xe lại có thể được thực hiện sau một khoảng thời gian nhất địnhTrọng lượng búa hoặc giá trị nhấn lại nên được tăng phù hợp khi lái xe lại.

Các thông số kỹ thuật cho các cột ống bê tông tiền căng yêu cầu độ lệch được phép của độ cao trên đỉnh cột là ± 50.000mm.Khi các độ lệch âm được sử dụng để kiểm soát độ cao trên đỉnh đống, mặc dù nó có thể làm giảm hiện tượng nổi đống, tác động đến khả năng chịu tải của đống sau khi nổi là đáng kể.sử dụng các độ lệch âm để kiểm soát nổi đống không nênSau khi lái đống, độ cao trên đỉnh đống nên được theo dõi kịp thời, và các biện pháp nên được thực hiện để giải quyết bất kỳ sự nổi trên đỉnh đống nào được phát hiện.